Net jei kalbame „tik“ apie administracinę baudą, didžiausia finansinė rizika dažnai kyla ne iš baudos, o iš eismo įvykio pasekmių.
Bendra logika (supaprastintai):

-
nukentėjusių trečiųjų asmenų žala paprastai atlyginama pagal privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą,
-
tačiau draudikas tam tikrais atvejais gali pareikšti regresinį reikalavimą (susigrąžinti išmokėtas sumas ar jų dalį) iš kaltininko.
Pavyzdžiui, draudimo produkto informaciniame dokumente aiškiai minima, kad draudikas gali siekti susigrąžinti išmokas, kai asmuo vairavo neturėdamas tinkamos kategorijos teisės vairuoti (tarp kitų sunkių pažeidimų).
Tai reiškia, kad net viena „trumpa kelionė“ be teisės vairuoti, jei baigiasi eismo įvykiu, teoriškai gali virsti ne šimtais eurų baudos, o tūkstantinėmis (ar dar didesnėmis) sumomis.
Kas, jei vairavimas be teisių „susideda“ su kitais pažeidimais?
Svarbu suprasti, kad vairavimas be teisės vairuoti dažnai būna ne vienintelis pažeidimas. O kai prisideda kitos aplinkybės, atsakomybė gali pereiti į dar griežtesnį lygį.
Neblaivumas (baudžiamoji atsakomybė)
Jei nustatomas 1,51 promilės ir daugiau neblaivumas arba atsisakoma tikrintis esant neblaivumo požymiams, gali kilti baudžiamoji atsakomybė pagal BK 281¹, kur numatytos bausmės (bauda, areštas arba laisvės atėmimas iki vienerių metų – priklausomai nuo situacijos).
Tokiu atveju „vairavimas be teisių“ tampa tik viena istorijos dalimi, o bendra rizika (įskaitant konfiskavimą, draudimus ir teistumo padarinius) – žymiai didesnė.
Ką daryti, jei sustabdė policija ir paaiškėjo, kad neturite teisės vairuoti?
Čia svarbiausia laikytis kelių principų (be jokių „apeinamųjų“ scenarijų):
-
Bendradarbiauti: ramiai pateikti asmens dokumentą, atsakyti į klausimus, nevengti patikrinimo.
-
Nevažiuoti toliau: jei neturite teisės vairuoti, tęsti vairavimą – reiškia tęstinį pažeidimą ir potencialiai blogesnį situacijos vertinimą.
-
Spręsti logistiką teisėtai: realiai dažniausiai sprendimas – kad atvyktų teisę vairuoti turintis asmuo arba transporto priemonė būtų sutvarkyta pagal pareigūnų nurodymus (pvz., nuvežimas).
Jei manote, kad pareigūnai situaciją vertina neteisingai (pvz., neteisinga kategorija, statuso klaida, užsienio dokumentų interpretacija), verta:
-
fiksuoti faktus (dokumentai, datos),
-
vėliau, jau ramiai, konsultuotis dėl skundo/apskundimo tvarkos.
Prevencija: kaip išvengti „vairavimo be teisių“ situacijų?
Trumpas kontrolinis sąrašas:
-
Pasitikrinkite pažymėjimo galiojimo datą ir susiplanuokite keitimą iš anksto.
-
Įsitikinkite, kad galioja medicininė pažyma, jei jums taikomas periodinis tikrinimas (ypač profesiniams vairuotojams ir pan.).
-
Nevairuokite transporto priemonių, kurioms neturite kategorijos (motociklai, krovininiai, priekabos ir t. t.).
-
Jeigu teisė buvo sustabdyta/atimta – laikykitės nuobaudos ir atkūrimo procedūrų, nes pakartotinumas ženkliai padidina rizikas (baudos, draudimai, konfiskavimas).
-
Niekada neperduokite automobilio vairuoti asmeniui, kuris neturi teisės vairuoti – atsakomybė taikoma ir perdavusiam.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar galiu „tik iki parduotuvės“ be teisių?
Teisiškai – ne. Atsakomybė kyla nuo pat vairavimo fakto. Be to, pasekmės dažnai išauga ne nuo atstumo, o nuo to, kas nutinka kelyje (patikrinimas, eismo įvykis).
Ar bauda visada bus „maksimali“?
Įstatyme nurodytas intervalas (pvz., 300–450 Eur), o konkretus dydis priklauso nuo aplinkybių, pažeidimo pobūdžio, pakartotinumo ir pan.
Ar teisės vairuoti atėmimas taikomas privalomai?
Taip, už ANK 424 str. 3–6 dalis – teisės vairuoti atėmimas yra privalomas, o už 5–6 dalis privalomas ir draudimas vairuoti transporto priemones be antialkoholinio variklio užrakto.



